TMVI0006 Formación Continua de Conductores Parte Común (Cap) Conducción Racional, Anticipación y Evaluación de Los Riesgos ...

35 Horas
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El curso TMVI0006 Formación Continua de Conductores Parte Común (Cap) Conducción Racional, Anticipación y Evaluación De Los Riesgos y Protocolo de Actuación Para Conductores Ante un Accidente (Viajeros) ofrece formación especializada en el sector del Transporte. Con este curso TMVI0006 Formación Continua de Conductores Parte Común (Cap) Conducción Racional, Anticipación y Evaluación De Los Riesgos y Protocolo de Actuación Para Conductores Ante un Accidente (Viajeros) el alumnado será capaz de mantener los conocimientos exigidos actualizados en cuanto a los permisos de vehículos D1, D1+E, D o D+E, además de anticipar los riesgos del tráfico y la evaluación de situaciones de emergencia y protocolo de actuación ante un accidente por parte de los conductores.
EF_347892-2301

UNIDAD DIDÁCTICA 1. FORMACIÓN CONTINUA DE CONDUCTORES PARTE COMÚN (CAP).

  1. Identificación de los riesgos de la carretera y los accidentes de trabajo.
  2. - Tipología de los accidentes de trabajo en el sector del transporte.
  3. - Estadísticas de los accidentes de circulación.
  4. - Implicación de los vehículos pesados/autocares.
  5. - Consecuencias humanas, materiales y económicas.
  6. Principios de una aptitud física y mental sana
  7. - Alimentación sana y equilibrada.
  8. - Efectos del alcohol, los medicamentos o cualquier otra sustancia que pueda modificar el comportamiento.
  9. - Síntomas, causas y efectos de la fatiga y el estrés.
  10. - Papel fundamental del ciclo básico actividad/reposo.
  11. Aplicación de las características técnicas y el funcionamiento de los dispositivos de seguridad a fin de dominar el vehículo, minimizar su desgaste y prevenir las anomalías de funcionamiento.
  12. - Límites de utilización de los frenos y ralentizadores.
  13. - Utilización combinada de frenos y ralentizador.
  14. - Selección de la mejor combinación entre velocidad y relación de transmisión.
  15. - Utilización de la inercia del vehículo.
  16. - Utilización de los medios de ralentización y de frenado en las bajadas.
  17. - Acciones que deben adoptarse en caso de fallo.
  18. - Uso de dispositivos electrónicos y mecánicos tales como el programa electrónico de estabilidad (ESP), los sistemas avanzados de frenado de urgencia (AEBS), el sistema antibloqueo de ruedas (ABS), los sistemas de control de tracción (TCS) y los sistemas de vigilancia de los vehículos (IVMS), así como otros dispositivos de automatización o ayuda a la conducción cuya utilización haya sido aprobada.
  19. Optimización del consumo de carburante.
  20. - Optimización del consumo de carburante mediante la aplicación de las técnicas indicadas en los puntos anteriores.
  21. - Importancia de anticipar el flujo del tráfico
  22. - Distancia apropiada con otros vehículos y uso del impulso de los vehículos
  23. - Velocidad constante,
  24. - Conducción fluida y presión adecuada de los neumáticos,
  25. - Conocimiento de los sistemas de transporte inteligente que incrementan la eficiencia de la condución y ayudan a planificar la ruta.
  26. Aproximación al entorno socio laboral del transporte por carretera y su reglamentación.
  27. - Duración máxima de la jornada laboral específica del sector de los transportes.
  28. - Principios, aplicación y consecuencias del Reglamento (CE) número 561/2006 y del Reglamento (UE) número 165/2014 del Parlamento Europeo y del Consejo.
  29. - Sanciones en caso de no utilización, mala utilización o manipulación fraudulenta del tacógrafo.
  30. Derechos y obligaciones del conductor en materia de cualificación inicial y de formación continua.
  31. Formación práctica con simulador de tacógrafo digital.

UNIDAD DIDÁCTICA 2. CONDUCCIÓN RACIONAL, ANTICIPACIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS RIESGOS.

  1. Anticipación y evaluación de los riesgos del tráfico. Adaptación a los mismos
  2. - Tipos de carretera, tráfico y condiciones climáticas, adecuándose a ellos
  3. - Preparación y planificación de un viaje teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas extraordinarias y anticipación de acontecimientos.
  4. - Utilización de los equipos de seguridad conexos;
  5. - Reconocimiento y adaptación de los riesgos del tráfico, incluidos los comportamientos peligrosos o las distracciones al volante por el uso de dispositivos electrónicos, comida, bebida etcétera.
  6. - Reconocimiento de las situaciones de peligro, actuando en consonancia
  7. * Gestión del estrés
  8. * Precaución con el tamaño y peso de los vehículos y los usuarios vulnerable (peatones, ciclistas y motoristas)
  9. * Identificación de situaciones potencialmente peligrosas e interpretación correcta de situaciones en las que ya no sería posible evitar los accidentes.
  10. - Selección y puesta en práctica de acciones que sirvan para aumentar el margen de seguridad de forma que el accidente pueda aún evitarse en caso de la materialización del peligro.
  11. Actuación en situaciones de emergencia.
  12. - Fases de actuación:
  13. * Evaluación de la situación
  14. * Prevención del agravamiento de accidentes
  15. * Aviso a los servicios de socorro
  16. - Auxilio a los heridos y aplicación de los primeros socorros;
  17. - Reacción en caso de incendio
  18. - Evacuación de los ocupantes del camión/de los pasajeros del autocar
  19. - Garantías de seguridad de todos los pasajeros
  20. - Reacciones en caso de agresión
  21. - Principios básicos de la declaración amistosa de accidente.

UNIDAD DIDÁCTICA 3. PROTOCOLO DE ACTUACIÓN PARA CONDUCTORES ANTE UN ACCIDENTE

  1. Adquisición de los conocimientos y pautas de actuación ante un accidente en el transporte de viajeros.
  2. - Conocimiento de la normativa nacional que regula la actuación
  3. - Manejo de las pautas de actuación básica y elementales de actuación en caso de accidente
  4. - Aproximación al conocimiento de actuaciones sobre heridos
  • Duración: 35 horas